想去京都玩，絕大部份都是飛大阪關西機場。如果是想簡單粗暴直接的交通來往關西機場與京都，就必須推薦 JR 西日本的“關西空港特急はるか”（一般簡稱“關空特急 Haruka”或 “Haruka”，下文均簡稱為 “Haruka”）
本文重點：
- Haruka 路線及票價介紹
- Haruka 車型介紹
- Haruka 特惠票券介紹
- 其他交通手段比較
| Haruka 路線及票價介紹 |
▼1. Haruka 的設計主要是來往大阪關西機場以及京都，中間主要只會停靠天王寺、新大阪兩個站，相單簡單直接。各個站台均可上下車，例如可以在天王寺上車去京都，所以也不完全居限於來往關西機場及京都。
各站間所需時間如下：
關西機場 – 35分 – 天王寺 – 15分 – 新大阪 – 30分 – 京都
即是來往各點所需的時間如下：
- 關西機場－京都：需時1小時20分鐘
- 關西機場－新大阪：需時50分鐘
- 關西機場－天王寺：需時35分鐘
（部份班次由新大阪到京都路段會加停高槻，但整體車程時間無大影響；另外關西機場出發的6:30/6:40至9:16的五個班次，會加停日根野、和泉府中兩個站，行車時間會增加約10分鐘）
| 圖片來源：JR West |
| 首班車 | 尾班車 | 發車間距 | |
| 京都 -> 關西機場 | 05:45 | 20:30 | 05:45~09:30 20至40分鐘一班09:30~20:30 30分鐘一班 |
| 關西機場 -> 京都 | 06:30
06:40 |
22:16 | 首班車~08:45 30分至1小時一班08:45~22:16 30分鐘一班 |
除來往京都外，每天亦有少數特別班次由京都縣其他地區發車前往關西機場：
- 草津發車：早上6:10發車（全程需時1小時40分左右）
- Haruka 3號：中途停站石山、大津、山科、京都、高槻、新大阪、天王寺、關西機場
- 米原發車：早上6:46、7:54發車（全程需時2小時10分左右）
- Haruka 9號、13號：中途停站彥根、近江八幡、野州、守山、草津、石山、大津、京都、高槻、新大阪、天王寺、關西機場
關西機場發車亦有2個班次最終站在米原：
- 前往米原：晚上19:16、20:16發車（全程需時2小時10分左右）
- Haruka 50、54號：中途停站天王寺、新大阪、高槻、京都、大津、石山、草津、守山、野州、近江八幡、彥根、米原
▼2. Haruka 的一般票價如下（單程）：
| 關西機場來/往 | 自由席 | 指定席 | 綠色車廂(商務座) |
| 京都 | 2,900日元 | 3,430日元 | 4,200日元 |
| 新大阪 | 2,380日元 | 2,910日元 | 3,680日元 |
| 天王寺 | 1,740日元 | 2,270日元 | 3,040日元 |
（由於大部份人都是以關西機場來往天王寺、新大阪、京都為主，故此只列出此三地點）
本文稍後會介紹 Haruka 相關的特價票券。
| Haruka 車型介紹 |
▼1. Haruka 目前使用281系及271系車型行駛，車身上有 “はるか Kansai Airport Express”標示，相當醒目。
▼3. Haruka目前為9節車廂構成，當中1節為 “綠色車廂”（即商務坐）、3節為自由席（即不設劃位）、5節為指定席（即必須劃位）
（註：因應COVID-19疫情JR西日本暫時將 Haruka改回6節構成，但由於只是暫時性，下文沿用9節車廂設定介紹）
| 圖片來源：https://www.jr-odekake.net/train/haruka/ |
綠：綠色車廂（第1節車廂）
指：指定席車廂（第2、3、7、8、9節車廂）
自：自由席車廂（第4、5、6節車廂）
註1：部份車次的第4節車廂為指定席
註2：第6與第7節車廂並不相通
▼2. Haruka 車艙為2-2佈局（綠色車廂為1-2佈局），座位可以稍為向後靠，在扶手有個小桌子可以放小東西、飲料等。 Haruka 的椅距非常舒適，目測是有40吋左右，如果是背包甚至小登機箱放在前面，腳不也會太不舒服。
▼3. 另外車艙上部有個小型的行李架，可以放背包、外套等小物品；大型行李則可以置於車廂連接位置的行李架（每節車廂都有）。
| Haruka 特惠票券介紹 |
▼本節介紹 Haruka 相關的特惠票券，先重溫一下一般的票價（單程）：
| 關西機場來/往 | 自由席 | 指定席 | 綠色車廂(商務座) |
| 京都 | 2,900日元 | 3,430日元 | 4,200日元 |
| 新大阪 | 2,380日元 | 2,910日元 | 3,680日元 |
| 天王寺 | 1,740日元 | 2,270日元 | 3,040日元 |
（由於大部份人都是以關西機場來往天王寺、新大阪、京都為主，故此只列出此三地點）
網上預訂平台的優惠
如果只是想單純買Haruka 車票，可以考慮在一些網上平台例如 WAmazing、Klook、KKDay 等上面購買，會比直接在JR 購票便宜不少。
三家的價格都一樣，都比官方便宜不少，而且都是一張票可轉接其他JR線路去神戶、奈良、大阪、京都的市區。取票方式都一樣，平台買票後會獲得QR code，在JR的售票機掃瞄就可以自助取票。
| 自由席關西機場來/往 | 平台價格 | JR價格 |
| 京都 | 1,630日元 | 2,900日元 |
| 新大阪 | 1,320日元 | 2,380日元 |
| 天王寺 | 1,120日元 | 1,740日元 |
另外記得WAmazing 可以免費申請500MB的日本上網卡喔（詳細點我）。
馬上購票：
| 圖片來源：WAmazing |
ICOCA & Haruka 優惠票
此票非常適合第一次去關西玩而且是住京都，或是已經有ICOCA卡的旅客購買。
| 什麼是ICOCA卡？
ICOCA 卡是關西地區發行的IC卡片，功能與台灣的悠遊卡/一卡通、香港的八達通、澳門的澳門通一樣，可以用於搭乘交通工具、購物付款等。目前ICOCA已經基本跟日本其他地區的IC卡系統互通，故此擁有一張ICOCA就可以在其他地區例如東京搭乘交通工具及購物等。
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ICOCA & Haruka 特惠票的特色在於包含一張有1500日元額度的ICOCA卡片（退卡還能拿回額外500日元）及一張單程/來回Haruka車票，而且 Haruka 車票還可以轉乘其他路線到大阪、京都、奈良、神戶的市區地點。
另外如果是已經擁有ICOCA卡，就可以購買只有Haruka票券的版本，一樣比一般購買便宜不少：
| 圖片來源：https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/ |
註1：來回特惠票（不論是否包含ICOCA）僅限於關西機場JR售票處購買；單程特惠票（不論是否包含ICOCA）則可於關西空港、天王寺、難波、大阪、新大阪、京都、奈良、三之宮的JR售票處購買，單程票可以用於由關西機場前往大阪、京都、奈良、神戶市區，或是由上述市區前往關西機場。
註2：此特惠票拿到的Haruka車票均只能坐自由席，如需改坐指定席需另外付費。
註3：來回票是使用日起計14天有效
使用範圍：
ICOCA & Haruka 特惠票的其中一個特色是搭乘 Haruka 可以再轉乘JR其他路線到大阪、京都、奈良、神戶市區（或由市區乘其他路線到Haruka的站再轉乘Haruka到機場）。
例如你的酒店是在難波附近，就可以買 “大阪” 的版本（3120日元），坐 Haruka 到天王寺下車，不用出閘直接轉乘JR大和路線到JR難波下車，使用Haruka車票出閘即可。
注意轉乘僅能坐JR的列車，其他鐵路、地鐵、電車、巴士等均不能乘坐。以下是官方提供的轉乘示意圖：
| 圖片來源：https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/ |
JR Pass
JR西日本有不少可以搭乘 Haruka 的Pass，以下是在關西地區玩會常用到的，可以把行程綜合考量一下。
JR 關西地區鐵路周遊券 Kansai Area Pass
有分1到4天的版本，涵蓋關西地區主要的區域，非常適合第二或第三之去關西玩，想玩比較深入些的時侯使用。
此 Pass 可以 Haruka 自由席坐到飽。當中值得特別一提的是1天版，價格為2300日元，比買ICOCA ＆ Haruka 特惠票來回版還便宜。如果是飛關西機場轉機想一天快閃京都，買1天版絕對划算！
JR 關西地區鐵路周遊券的詳細介紹：https://ohchance.info/jr-kansai-area-pass/
JR 關西廣域鐵路周遊券 Kansai WIDE Area Pass
跟剛才提到的名字很像，但是使用範圍更廣的Pass，連新幹線都可以坐。5天的使用期限、可以坐很多不同的特急列車跟新幹線，是很適合想玩大關西地區。當然Haruka 也可以隨便坐。
JR 關西廣域鐵路周遊券的詳細介紹：https://ohchance.info/kansai-wide-area-pass/
| 其他交通手段比較 |
由於 Haruka 是服務大阪跟京都地區，正是大家去關西玩很可能會去的地方，所以必定會想到底我的行程是否適合坐 Haruka，以下介紹其他來往大阪、京都的交通給大家參考。
機場巴士
關西機場有多條機場巴士線路來往大阪、京都、神戶，以至岡山、甚至高松、德島等。針對來往京阪奈神的的路線而言，價格及所需時間如下：
| 地點 | 單程票價 | 所需時間 |
| 大阪市區 | 1600日元 | 約1小時10分～30分 |
| 京都 | 2600日元 | 約1小時30分 |
| 奈良 | 2100日元 | 約1小時45分 |
| 神戶 | 2000日元 | 約1小時20分 |
雖然價格比Haruka貴，但機場巴士一向的好處是停靠的地方較多，住宿的地方配合到的話，可能比鐵路更方便。例如大阪市區就會停難波、梅田、心齋橋、環球影城、天滿橋等地的路線。
所以是可以把住宿也綜合考量一下。想想如果是去機場，只要出酒店門口就有巴士直達機場，或是夜機到關西機場，巴士直達住宿地點，都是很舒服的一件事！
關西機場巴士各路線的時刻表、地點等請參考官方介紹：https://www.kate.co.jp/tcn/timetable/index
南海電鐵
關西地區的私人鐵路南海電鐵也有營運來往關西機場及大阪難波的空港鐵路，來往關西空港只需42分鐘（特急列車）/ 50分鐘（急行列車）。
如果你的住宿是在難波地區，南海電鐵是個不錯的選擇。
| 車型 | 單程票價 | 難波－關西機場單程所需時間 |
| 特急ラピートα / β 列車 | 1660日元 | 39分鐘 |
| 空港急行列車 | 930日元 | 45分鐘 |
JR 關空快速列車
JR 除了有營運Haruka 這個關西空港的特急列車外，還有另一條空港路線 “關空快速”。關空快速列車比Haruka便宜不少，如果是住宿在天王寺、新今宮、梅田、天滿宮，都可以考慮直接搭乘關空快速列車。
不過有一點要小心注意，由大阪開往關西機場的列車會由 “關空快速”（第1至4節） 及 “紀州路快速” （第5至8節）兩台列車串聯行駛，到日根野站時會分離，“紀州路快速” 會繼續南下開往和歌山，所以坐去關西機場時要小心。
最新更新：13-Apr-2020
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