澳門航空自2024年3月31日起濕租(指飛機跟人員一起租)了一台母公司中國國航的 A330-300 客機,執飛澳門-杭州及澳門-北京航線。版主在4月9日飛了一次杭州,也剛好坐到了這一台 A330,以下是是次搭乘經驗。
搭乘經驗 |
▼1. 在出發前一個星期,因為華東地區天氣都不太好,整個星期都是大延誤,一開始時還有點緊張的,但到了出發前一天就準點了,還提前到達。
▼2. 當天是 21:35 的航班,大概7點半左右到達機場。在出發前已經做好網上 check-in,雖然澳門航空說開通了手機登機證,但在 app 也沒有看到;然後想用機場的自助登機打印登機證,又全部都不能用。。。
還好當時澳門航空的櫃檯人不多,就直接去櫃檯拿登機證。
▼3. 由於還沒有吃晚餐,就先去吃個飯。雖然澳門機場有 Plaza Premium 貴賓室,但老實說不太愛去,我反而更喜歡去邊上的「廣福潮新武二」。
只要是澳門中國銀行的VIP客戶(VIP 指私人銀行客戶、財富管理客戶、理財客戶),都可以用澳門中銀信用卡享用一元餐:包括一份點心、一份主食(麵/飯)、飲料或湯品。而且一個客戶一次最多可以買兩份餐。
▼4. 結果當天還是稍為延誤(前序航班從北京飛回澳門晚到約1小時),本來計劃9:35起飛的航班,到9:30才開始登機。在登機廣播時,有強調這一班航班是濕租中國國航的客機。這樣也挺不錯,畢竟明明買的是澳航的機票,看到是國航的飛機,一般人多少還是有疑問的,主動說明比較理想。(這台濕租的飛機沒有改成澳門航空的塗裝或加塗澳航標誌)
▼5. 跟過往澳門航空的登機有一點不一樣,經濟艙的登機有分兩條隊,一條是48排及之前的、一條是48排之後的。但又沒看到分不同機門進,所以應該只是為了加速登機的步驟而已。
▼6. 這台飛機澳門航空是飛機跟組員一起租的(所以才叫濕租),空服人員的穿著也都是國航的。
▼7. 不過在機艙中的布置上,就用上了不少的澳航材料。另外這樣的商務艙雖然在長途航線上可能稍弱,但在中短途航線上是足夠好了。可惜澳門航空的商務艙票價還是偏高了點,不然還挺想試一下的。(照片是下機時才拍的)
▼8. 第31、32排是飛悅經濟艙,座位跟經濟艙沒什麼大區別,主要就是椅距寬一些(還有頭巾大一點?)。
▼9. 經濟艙(包括飛悅經濟艙)都是 2-4-2的佈局,或是說是 2-2-2-2布局我覺得也ok,因為中間的4個位置,2個位置與2個位置之間的分隔是稍為寬一點點的。能看到都配有個人娛樂系統。
▼10. 在搭乘前也有想過如果座位是配有娛樂系統的,會否能夠使用?還是只變成屏幕播放航班資訊或指定影片?答案是真的能自由使用娛樂系統,也有一些電影跟電視片集可以看。比對了一下回程時坐的澳航班機,確實內容上應該是國航自己購買的版本。
不過在搭乘時沒有給耳機(問空服拿可能會有?),所以這次全程就以無聲方式重溫了一次「流浪地球」。
因此要坐澳門航空這台濕租 A330 的版友,記得自備有線耳機。
▼11. 機上有些地方有澳航國航混用的情形,例如嘔吐袋是澳航的、機上雜誌跟免稅品目錄就是澳門航空自家的;安全需知及安全影片則都是國航的。
▼12. 椅距方面是還可以,版主1米8,很放鬆的坐也是才剛剛好碰到前面的位置。另外每一個位置的腳邊都有一個小盒子,應該就是個人娛樂系統的中繼端盒。雖然略為影響腳部空間,但影響是不大的。
▼13. 一般大型機都是無法自行調整出風的,這一台 A330 也不例外,頭頂除了閱讀燈跟指示燈,其他就沒什麼了。
▼14. 航班最後在晚上10點08分起飛,比預定晚了30分鐘左右。其實也能算「準時」了。由於機組人員都是國航的,可想而知主要的廣播都是用普通話,不過一些部份會播放對應的廣東話錄音。
起飛後差不多花了20多30分鐘到達平飛高度,空服馬上就開始發晚餐了。
餐桌不大,在收起來的時候也有一個小杯架可以用。打開後的面積如果是想放手提電腦的使用的會有些許麻煩,但用餐是一定沒問題的。
▼15. 這一次晚餐有「咖哩雞肉飯」跟「豬肉米粉」選擇。我是說了想吃「豬肉米粉」,但到手的卻是「咖哩雞肉飯」。因為也吃,所以就懶得換了。
餐點依舊是十年如一日的「澳航味道」(懂的都懂),不過這一次的米有點沒煮透的感覺。。。沙拉就挺不錯(其實每一次都覺得澳門航空的餐點冷盤最好吃)
然後還是很喜歡水是直接給一小瓶的,方便不會翻,又不一定要用餐時喝完。但除了水就沒有主動提供其他飲料了,如果澳門航空想提升檔次,要下的功夫還真的很多。
▼16. 航班餘下就沒什麼特別了。洗手間沒有特別去看。班機最後在00:10降落杭州蕭山國際機場,比原定的到達時間只晚了15分鐘。總結而言,坐大型機總是比中型機觀感上比較舒適,而且有個人娛樂系統時間更易打發,個人如果要再飛杭州或去北京,也會考慮再次搭乘。
期待以後再坐到真的澳門航空塗裝跟營運的大型客機。
最新更新:13-Apr-2024
Be the first to comment