澳門航空自2024年3月31日起濕租（指飛機跟人員一起租）了一台母公司中國國航的 A330-300 客機，執飛澳門-杭州及澳門-北京航線。版主在4月9日飛了一次杭州，也剛好坐到了這一台 A330，以下是是次搭乘經驗。
| 搭乘經驗 |
▼1. 在出發前一個星期，因為華東地區天氣都不太好，整個星期都是大延誤，一開始時還有點緊張的，但到了出發前一天就準點了，還提前到達。
▼2. 當天是 21:35 的航班，大概7點半左右到達機場。在出發前已經做好網上 check-in，雖然澳門航空說開通了手機登機證，但在 app 也沒有看到；然後想用機場的自助登機打印登機證，又全部都不能用。。。
還好當時澳門航空的櫃檯人不多，就直接去櫃檯拿登機證。
▼3. 由於還沒有吃晚餐，就先去吃個飯。雖然澳門機場有 Plaza Premium 貴賓室，但老實說不太愛去，我反而更喜歡去邊上的「廣福潮新武二」。
只要是澳門中國銀行的VIP客戶（VIP 指私人銀行客戶、財富管理客戶、理財客戶），都可以用澳門中銀信用卡享用一元餐：包括一份點心、一份主食（麵／飯）、飲料或湯品。而且一個客戶一次最多可以買兩份餐。
▼4. 結果當天還是稍為延誤（前序航班從北京飛回澳門晚到約1小時），本來計劃9:35起飛的航班，到9:30才開始登機。在登機廣播時，有強調這一班航班是濕租中國國航的客機。這樣也挺不錯，畢竟明明買的是澳航的機票，看到是國航的飛機，一般人多少還是有疑問的，主動說明比較理想。（這台濕租的飛機沒有改成澳門航空的塗裝或加塗澳航標誌）
▼5. 跟過往澳門航空的登機有一點不一樣，經濟艙的登機有分兩條隊，一條是48排及之前的、一條是48排之後的。但又沒看到分不同機門進，所以應該只是為了加速登機的步驟而已。
▼6. 這台飛機澳門航空是飛機跟組員一起租的（所以才叫濕租），空服人員的穿著也都是國航的。
▼7. 不過在機艙中的布置上，就用上了不少的澳航材料。另外這樣的商務艙雖然在長途航線上可能稍弱，但在中短途航線上是足夠好了。可惜澳門航空的商務艙票價還是偏高了點，不然還挺想試一下的。（照片是下機時才拍的）
▼8. 第31、32排是飛悅經濟艙，座位跟經濟艙沒什麼大區別，主要就是椅距寬一些（還有頭巾大一點?）。
▼9. 經濟艙（包括飛悅經濟艙）都是 2-4-2的佈局，或是說是 2-2-2-2布局我覺得也ok，因為中間的4個位置，2個位置與2個位置之間的分隔是稍為寬一點點的。能看到都配有個人娛樂系統。
▼10. 在搭乘前也有想過如果座位是配有娛樂系統的，會否能夠使用？還是只變成屏幕播放航班資訊或指定影片？答案是真的能自由使用娛樂系統，也有一些電影跟電視片集可以看。比對了一下回程時坐的澳航班機，確實內容上應該是國航自己購買的版本。
不過在搭乘時沒有給耳機（問空服拿可能會有？），所以這次全程就以無聲方式重溫了一次「流浪地球」。
因此要坐澳門航空這台濕租 A330 的版友，記得自備有線耳機。
▼11. 機上有些地方有澳航國航混用的情形，例如嘔吐袋是澳航的、機上雜誌跟免稅品目錄就是澳門航空自家的；安全需知及安全影片則都是國航的。
▼12. 椅距方面是還可以，版主1米8，很放鬆的坐也是才剛剛好碰到前面的位置。另外每一個位置的腳邊都有一個小盒子，應該就是個人娛樂系統的中繼端盒。雖然略為影響腳部空間，但影響是不大的。
▼13. 一般大型機都是無法自行調整出風的，這一台 A330 也不例外，頭頂除了閱讀燈跟指示燈，其他就沒什麼了。
▼14. 航班最後在晚上10點08分起飛，比預定晚了30分鐘左右。其實也能算「準時」了。由於機組人員都是國航的，可想而知主要的廣播都是用普通話，不過一些部份會播放對應的廣東話錄音。
起飛後差不多花了20多30分鐘到達平飛高度，空服馬上就開始發晚餐了。
餐桌不大，在收起來的時候也有一個小杯架可以用。打開後的面積如果是想放手提電腦的使用的會有些許麻煩，但用餐是一定沒問題的。
▼15. 這一次晚餐有「咖哩雞肉飯」跟「豬肉米粉」選擇。我是說了想吃「豬肉米粉」，但到手的卻是「咖哩雞肉飯」。因為也吃，所以就懶得換了。
餐點依舊是十年如一日的「澳航味道」（懂的都懂），不過這一次的米有點沒煮透的感覺。。。沙拉就挺不錯（其實每一次都覺得澳門航空的餐點冷盤最好吃）
然後還是很喜歡水是直接給一小瓶的，方便不會翻，又不一定要用餐時喝完。但除了水就沒有主動提供其他飲料了，如果澳門航空想提升檔次，要下的功夫還真的很多。
▼16. 航班餘下就沒什麼特別了。洗手間沒有特別去看。班機最後在00：10降落杭州蕭山國際機場，比原定的到達時間只晚了15分鐘。總結而言，坐大型機總是比中型機觀感上比較舒適，而且有個人娛樂系統時間更易打發，個人如果要再飛杭州或去北京，也會考慮再次搭乘。
期待以後再坐到真的澳門航空塗裝跟營運的大型客機。
最新更新：13-Apr-2024
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