法國國民議會通過禁止2.5小時鐵路可達的國內航班

法國國民議會(即下議院)於上星期日經過激烈辯論後,最終通過法案禁止特定的國內短程航班。標準是兩地使用鐵路2.5小時可達的就不可開設航線。法案下一步需要通過參議院(即上議院)才能實施,如通過後政府會跟航空公司商討執行及經濟援助細節。

此法案通過後,例如巴黎-里昂(鐵路約2小時)、巴黎-波爾多(鐵路約2小時15分)這些航班將會被禁止。而巴黎-圖魯茲、巴黎-馬賽、巴黎-尼斯等南法的航線由於鐵路都需要3小時以上,所以不會受影響。

 

不過此法案對轉機航班開放,如果該國內短程航線在同機場內可涵接國際轉機,就仍然可以運營。故此巴黎戴高樂機場的國內航班可預期完全不受影響。此法案被認為主要是令廉航對國內短途線卻步,從而減少對應的碳排放。但相應的一些次級機場(例如巴黎 Orly 機場)亦會受到較嚴重打擊。

紅線為受影響的例子,藍線為不受影響。

 

原本法案的標準是使用鐵路4小時可達的就不可開設航線,但由於不少地方政府及航空公司反對,最後調整成2.5小時。法國政府指出,同一條路線,國內航班的人均碳排放是鐵路的77倍,因此大家使用鐵路來往較近的地方較符合環保效益。

 

歐洲一直都是推動環保交通一直不遺餘力,多個歐洲國家例如德國的漢莎航空、法國的法航、荷蘭皇家航空、奧地利航空等,都有跟當地的鐵路進行班號共掛。例如從香港-法蘭克福-斯圖加特航線,後面一段就可以選擇德鐵運營的ICE高鐵。去年奧地利航空亦與政府達成賠償協議,以鐵路班次完全取代維也納-薩爾斯堡航線。

維也納-薩爾斯堡已全部由鐵路代替。奧地利航空則共掛班號。

 

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