2018年 3月底，終於出發期待及策劃已久的南太平洋跳島行程。為了省哩程，整個行程是由上海出發、最後飛回深圳（詳細理由可以看這一篇：聯合航空經典 “跳島航線” (Island Hopper) 哩程票及購票小攻略）。第一程是從上海浦東機場飛往東京羽田機場，以下是是次搭乘經驗。
（註：由於當天的是凌晨超紅眼航班，照片內容較少，所以是次報告較為簡短，還請見諒。）
本篇文章包括以下內容：
- 全日空 B787-8 機型介紹
- 全日空 B787-8 硬件介紹
- 全日空上海浦東－東京羽田航線服務介紹
全日空 B787-8 機型介紹
▼ 全日空是波音 B787-8 機型的首發客戶，目前（2018年6月）共有 36 台 B787-8 機型，而加長的 B787-9 機型亦有29台。
依全日空官網所示，目前全日空的 B787-8 客艙共有2種佈局：169座跟240座。
- 169座：46席商務艙、21席特級經濟艙、102席經濟艙
- 240座：42席商務艙、198席經濟艙
這次搭乘的是 240 座的版本。
| 圖片來源：全日空 |
全日空 B787-8 硬件介紹
▼1. 全日空國際線 B787-8 經濟艙為 3-3-3 佈局。椅距為31吋，感覺略為窄一點。
▼2. 座位背後有一個9吋觸控螢幕，非常靈敏，所以下面的搖控器基本上是用不到。娛樂系統選擇也不錯，電影、電視劇等對於中短途客機而言是足夠有餘，但由於這次是大紅眼航班，所以就沒有特別看什麼。
▼2. 在螢幕下有耳機插孔（一般耳機的 3.5mm 單孔）以及 USB 充電口。在螢幕旁邊也有一個小掛勾可以掛外套、小物。
▼3. 座椅的下方是一般放雜誌、安全需知的夾袋，夾袋外還有一個挺大的網袋，用來放點自己的小東西還不錯。
▼4. 座椅雖然是三座，但只有兩根支柱，所以有兩個位置的腳部空間是完全沒有分隔的。另外這張圖也可以看到其實坐位椅距也算窄，膝蓋也快頂到塞著雜誌的背袋。
▼5. 餐桌是兩段式的，但可惜的是半開狀態下是沒有杯架的，想安穩放個飲料，就只能全開。
▼6. 耳機方面是耳罩式，旁邊的是軟膠，戴起來比入耳式舒適，而且音質也算ok。但因機上娛樂系統的耳機插孔是一般的單孔 3.5mm（即一般手機的耳機插孔），所以大家還是拿自己的耳機直接用比較好，音質也比較有保證。
全日空上海浦東－東京羽田航線服務介紹
▼1. 全日空在浦東機場的櫃台在第二航廈D區。照慣例商務艙經濟艙不同櫃檯。當天其實正常時間到（由於是深夜，所以是起飛前 1.5 小時）機場，但完全沒人在排隊，上機後發現其實是滿的，所以地勤的處理速度還不錯。
▼2. 全日空現在的登機證都是白板紙熱印，總是少了一份感覺。
▼3. 本來的登機時間是 01:15，稍為延誤到 01:30 登機，雖然中國的航班延誤是惡名昭彰的，但深夜的航班如果不是因為天氣原因，一般就算延誤也是30分鐘內。
登機當然是商務艙先，然後經濟艙。登機次序蠻好的，可能夜深人都累了。
▼4. 由於是大紅眼航班，加上上海到東京航程只有2個半小時左右，所以服務都挺快的。平飛後馬上先每人發個濕紙巾。
▼5. 發完濕紙巾馬上上餐，忘了當天有沒有餐點可以選（實在很想睡），只記得吃到的是海鮮，然後因為很渴所以直接要了一罐可樂一杯水。由於實在是迷迷糊糊，味道也沒覺得好吃不好吃，就粗粗的啃完想馬上睡。
▼6. 大概送完餐20分鐘後就開始收及發第二輪飲料，由於大家其實都沒很想吃，所以收得很快。收完餐後大家馬上做同一件事：睡覺。小燦醒來的時候已經是快要降落時，被空服員叫醒調椅背XD，然後半睡半醒的抵達了東京羽田機場。
（其實覺得大紅眼航班實在沒必要發餐，每人發一個蒸氣眼罩一瓶水，頂多配個小麵包，給搭客多一點休息時間還比較實在。）
雖然比較辛苦，但大紅眼航班一個好處是到了馬上就可以去玩（這一次就是這個原因才選凌晨飛日本的班機）。下一篇就是東京市效一日遊：成田山表參道。
| [經驗]
搭乘次數：1次 最近一次搭乘：2018年3月 |
最新更新：10-June-2018
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