備註：由於漢莎航空長途客機的商務艙硬件是相當的一致，A330, A340, A380, 747-8i，甚至最新的A350 機型基本上商務艙的硬件是大同小異的，故此如想了解一下漢莎航空商務艙的硬件配置，這一篇也可以作參考。
話說這次坐到漢莎的商務艙跟頭等艙是一場巧合。
2017年5月底跟家人一起去加拿大探親，原本的計畫是去蒙特利爾玩4天，再去多倫多玩4天，然後經首爾飛香港再回澳門。但由於出發當天突然知道旅途中有要事要先回澳，唯有將自己的行程縮短。還好回程的多倫多－首爾－香港是 Avianca Lifemiles 開的哩程票，改票成本也沒很貴，有機位就好，新的回程計劃是蒙特利爾直接回澳門。
將原本的票退掉後，立馬找回程的航班，最後發現了一張超爽的票：坐漢莎航空從蒙特利爾飛法蘭克福，早上7點到，停留7小時（夠去海德堡轉一圈），再飛慕尼黑，再停7小時（夠進城轉一圈），然後晚上10點半飛香港。重點是前兩程是商務艙，最後慕尼黑飛香港是頭等艙！二話不說，馬上兌換！
本篇為第一段航程：蒙特利爾－法蘭克福的商務艙介紹。
本篇文章將會提及以下內容：
於蒙特利爾搭乘漢莎航空商務艙可使用加拿大航空的楓葉貴賓室，貴賓室將另文介紹。
延誤小插曲
▼1. 出發當天在去蒙特利爾機場的路上，收到漢莎 email 說當天的航班要delay 2小時。由於原本是在法蘭克福停7小時，扣除去海德堡來回所需的交通時間、以及入出境可能需要的時間，本來就只有大概3個多4小時可以走走，現在 delay 2小時幾乎等於說不用去海德堡。所以在車上就計劃去到機場要如何協議改航班：將後段航班直接改成法蘭克福直飛香港。
當然功課要先做好，馬上拿手機出來確定法蘭克福往香港的航班也有位置。
▼2. 在蒙特利爾機場跟地勤說了一下情況，他們建議還是先check-in，但行李就先別托運，跟票務組聯絡改航班的事宜。
▼3. check-in 後箭步跑去漢莎票務櫃檯溝通，能否將原本的 “蒙特利爾－法蘭克福－慕尼黑－香港” 行程，改成 “蒙特利爾－法蘭克福－香港”。由於法蘭克福飛香港是在晚上10點，如果改成功，即使delay 了還是可以在法蘭克福留大概14小時，想怎樣玩都夠了。
跟漢莎的 agent 解釋原本的行程安排以及現在delay 做成的影響，agent 電腦按了幾下，很乾脆的說 “No problem, I’ll transfer you to the Frankfurt flight, same class.” 聽到這句時當下爽度爆表了，除了可以輕鬆去海德堡玩，也因為法蘭克福飛香港是用 A380啊！（雖然A340 跟 A380 的頭等硬件其實是一樣的）
以下回到正題，介紹漢莎航空的 A340-300 機型商務艙。
漢莎航空 A340-300 機型基本介紹
▼ 漢莎航空主要是使用 A340-300 機型執飛法蘭克福－蒙特利爾航線。漢莎航空的 A340-300 有四種佈局，全都是三艙等（商務、優選經濟、經濟）佈局，而四種的分別是三個艙等的比重：
- Version 1：30席商務、28席優選經濟、221席經濟
- Version 2：42席商務、28席優選經濟、181席經濟
- Version 3：18席商務、19席優選經濟、261席經濟
- Version 4：18席商務、21席優選經濟、261席經濟
當天搭乘的是 Version 4 版本。在漢莎的預訂系統搜尋過，似乎蒙特利爾－法蘭克福線都是以 Version 3 及 4 來執飛。
| 圖片來源：漢莎航空 |
漢莎航空 A340-300 商務艙硬件介紹
▼1. 漢莎航空 A340-300 的商務艙座位採 2-2-2 佈局，但座格並非垂直向前。客艙A及C 座位、H及K座位均是稍為向窗邊傾斜，而中間的D及G座位則是對著向內傾斜。
▼2. 漢莎航空的商務艙其中一個經常被人垢病的是私隱度不足：2-2-2的佈局，但兩個座位之間完全沒有作出分隔，對於獨行旅客是有點不便。另外順道提一下，由於中間的2個座位是向內傾斜，所以中間的扶手位置是比窗邊的位置略大一點。
商務艙座椅椅距是64吋，椅寬是20.5吋。
▼3. 而走道邊/靠窗邊的扶手是可以按著扶手前的金屬按鈕自行調校高低，最低可以完全放平在座椅上，這在座椅變成床時可以略為增大一點空間。
▼4. 座位本身可以無段式調整角度，可變成 180度平躺。在座椅前方螢幕下面有一個腳槽，在座椅平躺時腳槽會跟椅子連在一起，變成一張78吋（約2米）的床。
▼5. 腳槽在不同的座位也有些少區別。如果是坐在第一排靠窗邊的座位（即A,C,H,K），腳槽是在螢幕下方，成一個梯形。
▼6. 如果是第一排中間的位置（即D,G），腳槽是最大的，有一個完整的方格。
▼7. 如果是窗邊但不是第一排，腳槽是在螢幕下方的旁邊，沒有上蓋，而且感覺梯形的收窄幅度要比第一排嚴重得多（快要變三角形了）。
▼8. 如果是中間的座位但不是第一排，則兩個座位的腳槽是連在一起的，但中間會有一塊隔板隔開。（下面這張照片不是在A340-300的，只是示意圖）
| 圖片來源：Wikimedia Commons |
▼9. 看回座位本身，前部是一個15吋 4:3 個人娛樂系統螢幕。有點忘了是不是觸控式螢幕，不過由於坐下後跟螢幕也是有相當距離，所以就算是觸控式也用不太到。
座椅下方是腳槽的位置。旁邊是一個小貯物空間，上機時是用來放機上雜誌、安全需知等。
▼10. 另外在第一排位置螢幕的上方是一個刊物架，有各式各樣的報紙雜誌可以取閱。
▼11. 如果不是第一排，螢幕的位置有點點不一樣。正如之前所述，腳槽是在螢幕下方的旁邊，而螢幕下方是個放機上雜誌、安全需知的地方。
另外前文有提到，由於座位都是有點斜向窗邊 / 中間，所以螢幕並非正對座位，在使用的時侯可以稍為拉出螢幕及調整角度。
▼12. 個人娛樂系統的搖控是收在座椅扶手中，可以拉出使用，另外搖控本身也是一個遊戲把手。
▼13. 餐桌也是收在扶手中，具有半開與全開兩種大小。另外餐桌也可以略為前後移動。
▼14. 耳機方面是用 Bose 的，收納在座椅旁的位置。
▼15. 兩個座位中間有萬國電插座，剛好一人一個，電壓是 11oV。
▼16. 另外除頭頂外，座椅頭枕旁邊也有一盞閱讀燈。
漢莎航空 A340-300 商務艙服務介紹
▼1. 在蒙特利爾機場漢莎航空跟瑞士航空是使用同一個櫃檯，而頭等及商務艙有各自的特定櫃檯。當天不管經濟還是商務艙人都不多，所以都不用排隊。
▼2. 搭乘漢莎及瑞士航空的商務、頭等艙，使用的是加拿大航空的楓葉貴賓室（Maple Leaf Lounge）。貴賓內的設備服務將另文介紹。
▼3. 上機方面依慣例，商務艙及需要協助的乘客先登機。
▼4. 上機就座後，會先提供一杯飲品：果汁、香檳、水，隨你喜歡。
▼5. 之後就會給你餐單及熱毛巾一條。
▼6. 開胃菜跟主菜都可以三選一，當天開胃菜選了煎帶子，主場就點了牛排。不過有趣的是，當天餐牌中開胃菜跟主菜都有一道帶子料理，一般安排餐點都會盡量避免主食材重覆，這是第一次碰到。
另外酒單也是相當的齊全，而且難得看到有無酒精啤酒，馬上點一瓶看看。
▼7. 點菜後會先送上堅果跟再走一轉飲料。
▼8. 隔大概15分鐘就會來鋪桌上菜。
▼9. 開胃菜會連同一塊麵包送上（沒有麵包盤讓你選）。帶子還錯，很軟，伴碟的杏鮑菇也很爽口，不過整體賣相是比較一般。
▼10. 無酒精啤酒是德國品牌 Warsteiner，感覺真的很一般，苦味略重了一點。喝過非常多種無酒精啤酒，還真的只有日本 Suntory 的 ALL-FREE 喝得順喉。（不過最後還是整瓶乾了。）
▼11. 第二道菜是沙拉，沒什麼特別。
▼12. 沙拉兩口就吃完了，馬上就到主菜。這次點了可以說是飛機餐點地雷常客牛排，不過這次還好，牛排沒有很硬，當然也不算很軟，但起碼刀叉能輕易把他切開吃完，味道也是不錯。另外馬鈴薯泥也相當滑順，伴碟的小蘿蔔跟筍拌著牛油汁也很好吃。
▼13. 甜品方面有水果跟冰淇淋，只點了冰淇淋（空服員還很奇怪的怎麼當天全部都只要冰淇淋了XD）。冰淇淋是 Häagen-Dazs，只有一個口味：超．級．甜．的．焦．糖。
那個甜度真的太超過了，吃不到一半就要求給一杯綠茶解一下。結果那個綠茶包不是一般的難喝。。。只有苦澀味的綠茶跟甜到崩潰的冰淇淋真是絕配，最後兩樣都只 “享用” 了一半就算了。
▼14. 由於起飛沒多久就開始送餐，所以吃完晚餐才開始看其他東西。商務艙每個人都有過夜包跟一支水。水是500ml 的大小很足夠飲用。
▼15. 過夜包是使用新秀麗（Samsonite），當中包括了一雙襪子、眼罩、耳塞、護唇膏、潤手霜、牙刷牙膏。
▼16. 空服看到我在拍過夜包，走過來聊了一下，跟我說其實機上還有另一個品牌 BREE 的過夜包，就又拿了一個給我XD
內容物基本一樣，但 BREE 的多了一份擦眼鏡、手機、鏡頭用的小濕巾。
▼17. 除了過夜包內的東西外，廁所中也有另外的備品，例如漱口水、濕紙巾、刮鬍刀、刷子等。
▼18. 吃完晚餐空服員就會將座艙調暗方便旅客休息。漢莎航空的 A340-300 商務艙座椅是可以180度平躺的，但就不會有鋪床，座椅自行攤平就可以睡了。蒙特利爾－法蘭克福航程大概為7小時，扣除起飛降落、用餐等時間，也可以睡上3至4小時。（想多睡一點可以跟空服說不用送餐）
▼19. 在降落前大約1.5小時會送上非常典型的歐陸早餐，空服員會拿著麵包籃子任你挑戰，可以隨便拿，都是熱熱的很好吃。另外早餐優格的部份也非常出色，如果大家去德國旅行，真的推薦到當地超市買優格吃，買最便宜的（大概 0.3-0.5歐左右）就已經超級好吃了。
▼20. 最後還每人送上一份巧克力，非常好吃。
雖然漢莎航空的商務艙硬件上不是頂級水平，私隱度略為遜色，座艙佈局對獨行旅客也不是很好，但餐點、機上服務均是相當不錯（除了甜品跟綠茶…）。
另外當天飛到法蘭克福，可能是早上太多航機佔了空橋，需要坐擺渡車到航站樓，然後看到在普通的擺渡車旁邊還停了一台奔馳。。。
| [經驗]
搭乘次數：1次 最近一次搭乘：2017年6月 |
最新更新：13-Oct-2017
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